Rénovation de phares
Rénovation et polissage de phares à Bienne
Les phares ternes ou jaunis apparaissent lorsque la couche de protection de la glace en plastique se dégrade sous l’effet du soleil et des intempéries. Carrosserie K.I. à Bienne (BE) ponce la surface en plusieurs étapes, la polit jusqu’à la transparence et applique une nouvelle protection UV. L’éclairage et l’aspect s’en trouvent améliorés. C’est pertinent tant que le phare est étanche et intact à l’intérieur.
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- Facturation directe à l’assurance
- Véhicule de remplacement sur demande
- Réparer plutôt que remplacer
- Réponse en général sous 24 h
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Déroulement
- 1
Envoyer une photo des phares via la déclaration en ligne
- 2
Contrôle : voile extérieur ou humidité et dégât à l’intérieur
- 3
Masquage, ponçage à l’eau en plusieurs grains
- 4
Polissage jusqu’à l’obtention d’une surface claire
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Protection anti-UV et contrôle
Comment des phares ternis sont poncés, polis et protégés
Les phares modernes ont une glace en plastique recouverte d’une fine couche de protection. Le soleil, le sel de déneigement, les gravillons et les brosses de lavage dégradent cette couche au fil des ans, et le plastique devient terne et jaunâtre. Lors de la rénovation, nous masquons d’abord la peinture et les joints autour du phare. La couche altérée est ensuite poncée à l’eau, en plusieurs grains du plus gros au plus fin. Après le ponçage, la glace est uniformément mate, la transparence vient à l’étape suivante.
Avec une pâte à polir et une machine, la surface retrouve ensuite peu à peu sa transparence. La finition est décisive pour la tenue dans le temps : l’ancienne couche de protection ayant été retirée, le plastique a besoin d’une nouvelle protection anti-UV, faute de quoi il jaunit à nouveau rapidement. La qualité dépend donc d’un ponçage régulier sans stries, d’un polissage propre et d’une protection appliquée avec soin. Au besoin, nous contrôlons ensuite le réglage des phares, pour que la lumière arrive là où elle doit.
Rénover ou remplacer : limites, sécurité et coûts
La rénovation vaut la peine lorsque le voile se situe à l’extérieur et que le phare est techniquement en ordre. Des glaces claires laissent passer davantage de lumière et la diffusent moins, ce qui améliore la visibilité de nuit et sous la pluie et éblouit moins les usagers venant en face. Des phares fortement ternis peuvent en outre faire l’objet d’une remarque à l’expertise, la décision revenant au service compétent dans chaque cas. Avant un rendez-vous, mieux vaut donc les faire évaluer.
Ce qui se trouve à l’intérieur ne peut pas être rénové : humidité dans le boîtier, réflecteur terni ou brûlé de l’intérieur, fissures dans la glace ou fixations cassées. Dans ces cas, nous examinons la réparation ou le remplacement du phare. Le prix de la rénovation dépend du degré de jaunissement, de la taille et de la forme des phares et de leur nombre. Avec une photo envoyée via la déclaration en ligne, vous recevez un devis indicatif TVA comprise sous 24 heures les jours ouvrables.
Questions fréquentes
Combien coûte la rénovation de phares ?
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Tout dépend du degré de jaunissement, de la taille et de la forme des phares, et du fait qu’un seul ou les deux soient traités. En règle générale, la rénovation demande nettement moins de moyens que le remplacement d’un phare complet. Envoyez-nous une photo via la déclaration en ligne : vous recevez un devis indicatif TVA comprise sous 24 heures les jours ouvrables.
Des phares ternis posent-ils problème à l’expertise ?
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Cela peut arriver. Des phares fortement voilés diffusent la lumière et peuvent modifier le faisceau, ce qui peut donner lieu à une remarque lors du contrôle des véhicules. La décision revient au service chargé de l’expertise. Nous conseillons de faire évaluer des phares ternis avant le rendez-vous. Après rénovation, la glace est à nouveau claire, et nous contrôlons le réglage au besoin.
Combien de temps tient une rénovation de phares ?
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Cela dépend surtout de la protection anti-UV appliquée après le polissage, ainsi que du stationnement et de l’entretien du véhicule. Une voiture garée dehors en plein soleil est davantage sollicitée qu’une voiture au garage. Sans protection, le plastique jaunit de nouveau rapidement. C’est pourquoi la nouvelle couche protectrice fait toujours partie de notre rénovation.
Prestations associées
Préparation et polissage
Polir la peinture, effacer les fines rayures, protéger et nettoyer l’habitacle : pour une brillance retrouvée et un véhicule soigné.
Impact & vitrage
Impacts et bris de glace en un coup d’œil : réparer si possible ; remplacement avec calibrage de la caméra d’assistance.
Peinture voiture & spot-repair
Peinture à la teinte exacte, seulement ce qui est nécessaire grâce au spot-repair.
Sans rendez-vous, sans attente.