Aile arrière et bas de caisse
Réparation d’aile arrière et de bas de caisse à Bienne
L’aile arrière et le bas de caisse sont soudés à la carrosserie et sont donc remis en état autant que possible : débosselage, redressage, masticage et peinture. En cas de forte déformation ou de corrosion perforante, une section est découpée et une pièce neuve est soudée selon les prescriptions du constructeur. Carrosserie K.I. à Bienne contrôle aussi la structure porteuse située derrière.
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Réparer ou remplacer ?
| Situation | Notre solution |
|---|---|
| Rayure limitée au vernis | Polissage ou spot-repair |
| Bosse avec peinture abîmée | Débosselage, masticage et peinture |
| Forte déformation de l’aile arrière | Redressage ou remplacement d’une section par soudure |
| Bas de caisse percé par la rouille | Découpe de la rouille, soudure d’une tôle de réparation, protection |
| Structure porteuse ou montant touchés | Mesure et remise en état selon les prescriptions du constructeur |
Dégâts typiques
- Aile arrière enfoncée après une collision latérale
- Frottement contre un mur, un poteau ou une entrée de garage
- Bas de caisse bosselé après un contact avec une bordure
- Rouille sur le bas de caisse ou le passage de roue arrière
- Rayures sur la portière et l’aile arrière
- Dégât causé par un cric mal positionné
Ce qui détermine le prix
- Étendue de la déformation et surface touchée
- Travaux de soudure au lieu d’un montage vissé
- Dépose des garnitures intérieures, du feu arrière et du pare-chocs
- Type de peinture et raccord sur la portière et le montant de toit
- Dégâts cachés sur la structure, le passage de roue et les corps creux
Sur la base de vos photos, vous recevez un devis indicatif TVA incluse. Le prix définitif est fixé après examen du véhicule, car certains dégâts n’apparaissent qu’au démontage.
Questions fréquentes
Peut-on débosseler une aile arrière ou faut-il la remplacer ?
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Dans bien des cas, elle peut être débosselée et redressée. Comme l’aile arrière est soudée à la carrosserie, le remplacement n’est retenu que si la tôle est trop étirée ou fissurée. On ne remplace alors généralement que la section endommagée. La solution adaptée n’apparaît souvent qu’après le démontage.
Combien coûte la réparation d’un bas de caisse ?
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Le travail va d’une simple retouche de peinture à des travaux de soudure avec protection des corps creux. La déformation, la rouille et l’atteinte éventuelle de la structure intérieure sont déterminantes. Avec des photos dans la déclaration en ligne, vous recevez un devis indicatif TVA comprise en 24 heures ; le prix définitif suit après l’examen du véhicule.
La rouille sur le bas de caisse pose-t-elle problème au contrôle technique ?
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C’est possible. Le bas de caisse fait partie de la structure porteuse. Les perforations dues à la rouille et les arêtes vives peuvent faire l’objet d’une contestation lors de l’expertise du véhicule. La rouille superficielle est généralement sans gravité, mais doit être traitée avant de s’étendre. Faites contrôler l’état assez tôt : la réparation reste ainsi plus limitée.
Pourquoi nous confier la réparation
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