Questions et réponses sur la réparation de carrosserie

Le prix pour enlever une bosse dépend de sa taille, de son emplacement et de l’état de la peinture ; il n’existe donc pas de tarif unique. Si la peinture est intacte et la zone accessible par l’arrière, la bosse se redresse généralement sans peinture, ce qui coûte moins. Sur une arête, sur de l’aluminium ou avec une peinture abîmée, il faut un travail de tôlerie et de peinture. Envoyez-nous vos photos via la déclaration en ligne : vous recevez un devis indicatif TVA comprise sous 24 heures.

Pour le débosselage sans peinture, le prix par bosse dépend du diamètre, de la profondeur et de l’accessibilité, non d’un forfait. Une bosse plate au milieu d’une portière se redresse vite ; une bosse sur une arête, dans un pli de tôle ou sur de l’aluminium demande plus de temps. S’il y a plusieurs bosses, par exemple après la grêle, le véhicule entier est évalué. Ajoutez des photos des bosses dans notre déclaration en ligne : le devis indicatif TVA comprise suit sous 24 heures.

Le coût de la peinture d’un pare-chocs dépend de la surface à traiter, une zone ou la pièce entière, et des réparations préalables. Le prix est déterminé par la teinte et le type de peinture, par exemple métallisée ou nacrée, par les fissures dans le plastique et par les capteurs et radars à démonter et remonter. Une peinture partielle suffit souvent ; parfois le remplacement du pare-chocs est plus judicieux. Avec des photos envoyées via notre déclaration en ligne, vous recevez un devis indicatif TVA comprise sous 24 heures.

Le prix pour éliminer une rayure dépend surtout de sa profondeur : une rayure dans le vernis se polit, une rayure jusqu’à l’apprêt ou à la tôle doit être repeinte. S’y ajoutent la longueur, l’emplacement sur la pièce et la teinte, certaines peintures étant plus difficiles à raccorder. Si la rayure traverse plusieurs éléments, le travail augmente en conséquence. Envoyez-nous des photos via la déclaration en ligne : vous recevez un devis indicatif TVA comprise sous 24 heures.

Le coût d’une peinture dépend de la surface, du travail de préparation et de la peinture choisie : un capot seul est un travail limité, une peinture complète un projet important. Sont déterminants l’état du support, les bosses ou la rouille à traiter d’abord, la teinte et les pièces à démonter. Pour un capot, on raccorde souvent la teinte sur les ailes voisines afin que la couleur soit homogène. Envoyez vos photos via notre déclaration en ligne : vous recevez le devis indicatif TVA comprise sous 24 heures.

Le Smart Repair coûte en règle générale nettement moins qu’une réparation classique, car seule la zone endommagée est traitée et non la pièce entière. Le prix dépend de la taille et de l’emplacement du dégât, de la teinte et de la présence éventuelle d’une bosse ou d’une fissure dans le plastique. Tous les dégâts ne s’y prêtent pas : sur de grandes surfaces bien visibles, une peinture partielle est parfois préférable. Sur la base de vos photos, vous recevez un devis indicatif TVA comprise sous 24 heures.

Chez Carrosserie K.I., vous obtenez un devis indicatif sans engagement, directement sur photos, sans rendez-vous sur place. En quelques minutes, vous envoyez le permis de circulation et des photos du dégât. Vous recevez le devis indicatif TVA comprise, en général sous 24 heures les jours ouvrables. Le prix définitif est fixé après examen du véhicule, car des dégâts cachés n’apparaissent souvent qu’après le démontage.

Déclarer un petit dégât à l’assurance ne vaut en général la peine que si le coût de la réparation dépasse nettement votre franchise. Si le montant est inférieur ou à peine supérieur, vous payez de toute façon presque tout vous-même et risquez, selon votre police, une rétrogradation dans le système de bonus. Comparez donc d’abord le coût avec la franchise et une éventuelle hausse de prime. Notre devis indicatif TVA comprise, reçu sous 24 heures, vous donne une base claire pour décider sereinement.

Oui, en Suisse vous pouvez en principe choisir librement votre atelier, y compris pour un sinistre casco. Certaines polices avec modèle de garage partenaire accordent toutefois un rabais de prime et appliquent une franchise plus élevée si vous choisissez un autre atelier. Vérifiez donc votre police. Chez Carrosserie K.I., vous payez la même franchise que dans le garage partenaire de votre assurance : si votre police prévoit davantage en cas de libre choix, nous prenons la différence à notre charge. Vous économisez ainsi jusqu’à CHF 1'000.

Oui, en Suisse les dégâts de grêle sont en règle générale couverts par la casco partielle, la grêle faisant partie des événements naturels. La casco complète inclut la casco partielle et couvre donc aussi la grêle, contrairement à la seule responsabilité civile. Selon la police, une franchise s’applique, et certains contrats prévoient des conditions particulières pour la grêle, par exemple la réparation dans un atelier déterminé. Vérifiez votre police. Carrosserie K.I. facture directement à toutes les assurances suisses et établit le devis indicatif sous 24 heures.

Déclarez un dégât de grêle le plus rapidement possible ; le délai exact figure dans vos conditions d’assurance. Il n’existe pas de délai unique valable pour toutes les polices, et attendre longtemps expose à des discussions sur la date et l’origine du dommage. Notez la date et le lieu de l’intempérie et photographiez le véhicule sous une bonne lumière. Avec notre déclaration en ligne, vous documentez les bosses en quelques minutes et recevez sous 24 heures un devis indicatif pour votre assurance.

Non, un dégât de grêle n’entraîne en règle générale pas de hausse de prime, car il relève de la casco partielle, qui ne connaît le plus souvent pas de système bonus-malus. Le degré de bonus concerne habituellement la responsabilité civile et la casco collision, donc les dommages causés par votre faute. Des exceptions sont possibles selon la police, et un assureur peut en principe adapter ou résilier un contrat après un sinistre. Vérifiez donc vos conditions d’assurance ou demandez à votre conseiller.

Oui, de nombreuses assurances proposent de verser une indemnité pour un dégât de grêle au lieu de la réparation, mais selon la police ce n’est pas toujours un droit. L’indemnité est en général inférieure au coût de la réparation et le dommage reste sur le véhicule : la valeur de revente baisse et, lors d’un sinistre ultérieur sur les mêmes pièces, le dégât antérieur est le plus souvent déduit. Pour un véhicule en leasing, la réparation est habituellement obligatoire. Demandez d’abord un devis indicatif pour comparer les deux options.

Un dégât de parking causé par un inconnu est en règle générale pris en charge par l’assurance dommages de parking ou par la casco complète, mais le plus souvent pas par la seule casco partielle. L’assurance dommages de parking est un complément qui, selon la police, n’entraîne pas de perte de bonus, mais reste souvent limité à un nombre de cas ou à un montant maximal. Avec la casco collision, la franchise convenue s’applique et une rétrogradation est possible. Si l’auteur est connu, sa responsabilité civile paie.

En cas de dégât de parking avec délit de fuite, documentez immédiatement le dommage et annoncez-le à la police ainsi qu’à votre assurance. Photographiez votre véhicule et les alentours, notez le lieu et l’heure et cherchez des témoins ou des enregistrements vidéo, par exemple dans un parking couvert. Si l’auteur reste inconnu, votre assurance dommages de parking ou votre casco complète intervient selon la police ; de nombreux assureurs exigent un rapport de police. Notre déclaration en ligne vous fournit sous 24 heures un devis indicatif à transmettre à l’assurance.

La protection du bonus est un complément de l’assurance auto qui empêche la rétrogradation de votre degré de prime après un sinistre causé par votre faute. Elle s’applique en règle générale aux sinistres de responsabilité civile et de casco collision, mais selon la police seulement pour un nombre limité de cas par année d’assurance. La franchise reste due. Votre police indique si vous disposez de cette protection et combien de fois elle s’applique. Un devis indicatif de Carrosserie K.I. vous aide à juger si une déclaration vaut la peine.

Si l’autre conducteur est responsable, c’est son assurance responsabilité civile véhicule à moteur qui paie la réparation de votre véhicule. En Suisse, vous pouvez faire valoir votre créance directement auprès de cette assurance ; votre propre franchise et votre bonus ne sont en général pas touchés. En cas de responsabilité partagée, le dommage est réparti. L’essentiel : un constat d’accident rempli, des photos et les coordonnées de la partie adverse. Vous choisissez l’atelier : Carrosserie K.I. établit le devis indicatif et facture directement à l’assurance.

Oui, Carrosserie K.I. s’occupe des démarches et facture directement à toutes les assurances suisses. En règle générale, vous annoncez le sinistre à votre assurance et nous communiquez le numéro de sinistre ; nous fournissons le devis indicatif et les photos, convenons de l’étendue des travaux avec l’assurance et lui adressons la facture. Vous ne payez chez nous que votre franchise, la même que dans le garage partenaire de votre assurance. Sur demande, nous organisons aussi un véhicule de remplacement et un service de prise en charge et de livraison.

Après un accident, sécurisez d’abord les lieux : enclenchez les feux de détresse, posez le triangle de panne et mettez-vous à l’abri. S’il y a des blessés, portez secours et appelez l’ambulance et la police. En cas de simples dégâts matériels, remplissez avec l’autre partie le constat européen d’accident et photographiez les véhicules, les plaques et les lieux. Si le lésé est introuvable, avertissez la police. Annoncez ensuite le sinistre à votre assurance et envoyez-nous les photos via la déclaration en ligne.

La durée d’une réparation de carrosserie dépend de l’ampleur du dégât : les petits dommages sont vite réparés, les dégâts d’accident plus importants demandent plusieurs jours de travail, voire davantage. Ce qui prend du temps : la livraison des pièces, l’accord de l’assurance, les temps de séchage de la peinture et le calibrage des systèmes d’assistance. Si des dégâts cachés apparaissent après le démontage, nous discutons toujours d’abord avec vous du travail supplémentaire et du délai. Sur demande, un véhicule de remplacement est disponible pendant la réparation.

Oui, Carrosserie K.I. met sur demande un véhicule de remplacement à votre disposition pendant la réparation. Qui le paie dépend du cas : si l’autre conducteur est responsable, son assurance responsabilité civile prend en règle générale en charge les frais d’un véhicule de remplacement approprié. En cas de sinistre casco, ces frais ne sont couverts que si votre police contient une couverture complémentaire ; vérifiez donc votre police. Indiquez-nous dans la déclaration que vous souhaitez rester mobile, et nous clarifions les possibilités avant la réparation.

Une voiture est considérée comme un dommage total lorsque la réparation n’est techniquement plus possible ou que son coût dépasse la valeur du véhicule avant l’accident. Dans le second cas, on parle de dommage total économique. Le seuil à partir duquel l’assurance règle ainsi le sinistre, et le choix entre valeur vénale et valeur vénale majorée, figurent dans votre police. L’évaluation est en général faite par un expert automobile de l’assurance. Notre devis indicatif vous montre rapidement l’ordre de grandeur de la réparation.

Oui, un dégât d’accident peut réduire la valeur de revente, même parfaitement réparé, car les acheteurs s’en informent et cela ne doit pas être caché. L’ampleur dépend de l’âge, de la valeur du véhicule et de la gravité du dommage : un petit dégât de tôle pèse peu, une atteinte à la structure bien davantage. Une réparation professionnelle avec facture et photos inspire confiance aux acheteurs. Si l’autre conducteur est responsable, une moins-value peut, selon le cas, être réclamée à son assurance pour un véhicule récent.

Vous déclarez un sinistre en ligne chez Carrosserie K.I. en quelques minutes : photographiez le permis de circulation, ajoutez les photos du dégât, indiquez l’assurance et le déroulement, envoyez. Vous recevez ensuite le devis indicatif avec des prix TVA comprise, en général sous 24 heures les jours ouvrables. Le prix définitif est fixé après examen du véhicule, et tout travail supplémentaire est toujours discuté d’abord avec vous. La déclaration existe en français et en allemand.

Le Smart Repair, aussi appelé Spot Repair, est la réparation ponctuelle de petits dégâts : seule la zone touchée est traitée, et non la pièce entière. Les cas typiques sont les petites rayures, les éclats de peinture, les éraflures sur le pare-chocs ou les petites bosses. La peinture est appliquée localement puis fondue dans la surface voisine, pour un raccord invisible. On économise ainsi du temps et du matériel. Pour de grandes surfaces, des teintes délicates ou des dégâts profonds, la peinture partielle de la pièce est préférable.

Le débosselage sans peinture ne fonctionne pas lorsque la peinture est fissurée ou écaillée, ou que la tôle est pliée à vif ou fortement étirée. La méthode atteint aussi ses limites sur les arêtes et aux endroits à double paroi ou renforcés, inaccessibles par l’arrière. Les surfaces déjà mastiquées ou repeintes sont délicates, car la peinture peut se fissurer lors du redressage. Dans ces cas, on procède à une réparation classique de tôlerie et de peinture. Sur la base de vos photos, nous vous indiquons quelle méthode convient.

Non, les rayures profondes ne disparaissent pas au polissage : le polissage n’élimine que les rayures situées dans le vernis. Il enlève une couche très fine de vernis jusqu’à ce que la surface soit de nouveau plane. Si la rayure atteint la couche de couleur, l’apprêt ou la tôle, cette matière manque et il faut repeindre. Règle pratique : si l’ongle accroche dans la rayure, le polissage ne suffit généralement pas. Une tôle à nu doit être traitée rapidement pour éviter la rouille.

Un impact de gravillon peut être réparé s’il est petit, situé hors du champ de vision direct du conducteur et éloigné du bord du pare-brise ; sinon, la vitre est remplacée. Lors de la réparation, l’impact est comblé avec une résine, ce qui stoppe la fissuration et coûte nettement moins qu’un remplacement. Agissez vite : saleté, humidité et variations de température transforment rapidement un impact en fissure. Selon la police, le bris de glace est couvert par la casco partielle ; vérifiez votre police.

Ne doivent pas être réparés les impacts situés dans le champ de vision direct du conducteur, car la zone réparée peut légèrement déformer la vue. Sont également exclus les dégâts proches du bord de la vitre, les longues fissures, les impacts trop grands et ceux où le film du verre feuilleté ou la couche de verre intérieure est touché. Dans la zone des caméras et des capteurs, on remplace le plus souvent. Dans ces cas, seul le remplacement du pare-brise préserve la stabilité et la visibilité.

Oui, en règle générale la caméra frontale doit être recalibrée après le remplacement du pare-brise. La caméra est fixée à la vitre, et le moindre écart de position ou d’angle fausse ce que voient l’assistant de maintien de voie, le freinage d’urgence ou la reconnaissance des panneaux. Selon le véhicule, le calibrage se fait de manière statique avec des cibles en atelier ou dynamique lors d’un trajet ; les prescriptions du constructeur font foi. Il en va souvent de même après une réparation de pare-chocs équipés de radars.

Le choix des pièces dépend du dégât, du véhicule et des exigences de l’assurance : il peut s’agir de pièces d’origine du constructeur ou de pièces adaptables de qualité équivalente. Les pièces d’origine sont en général le premier choix pour les véhicules récents, en leasing, ou pour les éléments liés à la sécurité. Des pièces adaptables équivalentes peuvent être une alternative judicieuse et moins chère pour un véhicule plus ancien. Demandez lors du devis quelles pièces sont prévues : leur prix pèse lourd dans le coût de la réparation.

Oui, la garantie constructeur reste en général valable lorsque la réparation est effectuée dans une carrosserie indépendante, dans les règles de l’art et selon les prescriptions du constructeur. D’après les règles suisses de concurrence du secteur automobile, les constructeurs ne peuvent en principe pas subordonner leur garantie à des travaux réalisés exclusivement dans le réseau de la marque. Le constructeur ne répond toutefois pas des dommages causés par une réparation non conforme. Conservez facture et documentation et vérifiez vos conditions de garantie, surtout pour les extensions et le leasing.

Le tôlier remet la tôle en forme, le peintre apporte la couleur et la protection : les deux métiers travaillent main dans la main dans presque chaque réparation de carrosserie. Le carrossier-tôlier (en allemand Autospengler ou Carrosseriespengler) débosselle, redresse, soude et remplace les pièces. Le carrossier-peintre (Autolackierer) prépare ensuite la surface, mélange la teinte et peint en cabine, d’où le terme allemand Autospritzwerk. Carrosserie K.I. à Biel/Bienne réunit tôlerie et peinture sous un même toit : une seule adresse suffit.

Oui, Carrosserie K.I. répare toutes les marques, véhicules électriques et hybrides compris. Ces véhicules exigent des règles de sécurité particulières autour du système haute tension et de la batterie, et de nombreux capteurs doivent souvent être recalibrés après la réparation. L’aluminium se comporte autrement que l’acier : il se remet plus difficilement en forme et demande des outils et procédés spécifiques, d’où un remplacement plus fréquent des pièces. Envoyez-nous des photos via la déclaration en ligne : nous vous indiquons sous 24 heures comment réparer votre dégât.

Nos clientes et clients viennent de Biel/Bienne et de toute la région chez Carrosserie K.I., Südstrasse 2. Ils arrivent notamment de Nidau, Brügg, Ipsach, Port, Studen, Lyss, Aarberg, Pieterlen, Lengnau, Granges, Büren an der Aare, Täuffelen, Anet, Cerlier, Morat, La Neuveville, Evilard/Macolin, Péry-La Heutte, Tavannes, Saint-Imier et Moutier. Les raisons : devis indicatif transparent, réponse en général sous 24 heures (jours ouvrables), tout de la réparation à la facturation à l’assurance, la même franchise que dans le garage partenaire et un service de prise en charge sur demande.