Impact & vitrage
Réparation d’impact et vitrage automobile à Bienne
Carrosserie K.I. à Bienne (BE) s’occupe des dégâts de vitrage, de l’impact au bris de glace. Un impact plus petit qu’une pièce de cinq francs et hors du champ de vision direct peut généralement être réparé, et le vitrage reste en place. En cas de dégât plus important ou de fissure, le vitrage est remplacé et la caméra des systèmes d’assistance recalibrée. Le bris de glace est en général couvert par la casco partielle.
- Toutes marques
- Facturation directe à l’assurance
- Véhicule de remplacement sur demande
- Réparer plutôt que remplacer
- Réponse en général sous 24 h
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Déroulement
- 1
Envoyer une photo du pare-brise avec une pièce à côté
- 2
Décision : réparation ou remplacement
- 3
Remplacement avec calibrage ADAS
Impact sur le pare-brise : quand la réparation est possible
La possibilité de réparer un impact sur le pare-brise dépend de quatre points : la taille, l’emplacement, la distance par rapport au bord et le type de dommage. Les petits impacts dans la couche de verre extérieure se comblent avec une résine spéciale, injectée sous vide puis durcie aux UV. L’endroit reste généralement légèrement visible, mais le vitrage retrouve sa solidité et le dommage ne s’étend plus.
On ne répare pas dans le champ de vision direct de la conductrice ou du conducteur, car une trace résiduelle peut y gêner. Les impacts proches du bord sont également délicats : le verre y est sous tension et se fissure plus facilement. Si une fissure plus longue s’est déjà formée ou si la couche de verre intérieure est touchée, le pare-brise doit être remplacé. Notre conseil : garder l’endroit sec et propre, le couvrir d’un ruban adhésif transparent et envoyer rapidement une photo.
Le remplacement du pare-brise étape par étape
Pour remplacer un pare-brise, on dépose d’abord les bras d’essuie-glace, les caches, les baguettes et le rétroviseur intérieur avec son support de capteurs. L’ancien vitrage est détaché du cordon de colle au moyen d’un fil de découpe ou d’un couteau spécial, puis retiré. Le cadre est ensuite nettoyé, l’ancien cordon de colle est arasé à une hauteur définie et la rouille éventuelle est traitée. Le cadre et le nouveau vitrage reçoivent un primaire pour que la colle adhère durablement.
Le nouveau pare-brise reçoit un cordon de colle régulier, puis il est posé et aligné avec précision. Le temps de durcissement est ensuite essentiel : sur les véhicules modernes, le pare-brise est un élément porteur de la carrosserie et sert d’appui à l’airbag passager. La voiture ne peut donc reprendre la route que lorsque la colle a atteint la résistance indiquée par le fabricant. Cette durée dépend du produit et de la température. À la restitution, nous vous expliquons ce qu’il faut respecter les premiers jours.
Calibrage de la caméra frontale et des systèmes d’assistance (ADAS)
Sur la plupart des véhicules récents, une caméra frontale est logée derrière le pare-brise, souvent avec le capteur de pluie et de luminosité. Elle fournit les images pour l’aide au maintien de voie, la lecture des panneaux, les feux de route automatiques et le freinage d’urgence. Après un remplacement, la caméra n’est jamais placée exactement comme avant, et le moindre écart d’angle a un effet marqué à grande distance. Les constructeurs prescrivent donc en général un nouveau calibrage.
Selon la marque, le calibrage est statique, dynamique ou combiné. Dans la méthode statique, le véhicule est placé sur un sol plan devant une cible alignée avec précision, et l’appareil de diagnostic réapprend la position de la caméra. Dans la méthode dynamique, le système se calibre pendant un trajet effectué dans des conditions définies. Pour finir, la mémoire de défauts est lue et le fonctionnement contrôlé. Le calibrage fait partie du remplacement et est déjà pris en compte dans notre devis indicatif.
Casco partielle et bris de glace : qui paie ?
Les dégâts aux vitres avant, latérales et arrière sont en général assurés par la casco partielle, sous la rubrique bris de glace. L’inclusion des phares, des rétroviseurs ou des toits vitrés varie selon la police et n’est parfois prévue qu’avec une couverture vitrage étendue. Un bris de glace en casco partielle n’a en général pas d’effet sur le degré de bonus. Les conditions de votre contrat font toujours foi, nous les examinons volontiers avec vous.
La franchise mérite un regard attentif. Certains assureurs y renoncent pour la réparation d’un impact, alors que le montant convenu s’applique le plus souvent en cas de remplacement. Nous traitons directement avec toutes les assurances : vous ne nous payez que la franchise prévue par votre police. Si celle-ci prévoit, pour le libre choix de l’atelier, une franchise plus élevée que dans le garage partenaire, nous prenons la différence à notre charge. Vous économisez ainsi jusqu’à CHF 1'000.
Questions fréquentes
Puis-je rouler avec une fissure dans le pare-brise ?
＋
Une fissure dans le champ de vision peut compromettre la sécurité et être contestée lors d’un contrôle. Faites-la vérifier rapidement, car un impact peut s’étendre avec les variations de température.
Prestations associées
Jusqu’à CHF 1'000 d’économie
La même franchise que dans le garage partenaire de votre assurance
Beaucoup de polices prévoient une franchise plus élevée si vous n’allez pas dans le garage partenaire de l’assurance. Chez nous, vous ne payez que la franchise que vous auriez là-bas : nous prenons la différence à notre charge. Vous économisez ainsi jusqu’à CHF 1'000 tout en choisissant librement votre carrosserie.
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Apportez le devis écrit d’un garage partenaire ou d’une carrosserie indépendante pour la même réparation : nous la faisons CHF 50 moins cher, par exemple CHF 450 au lieu de CHF 500, TVA comprise. Le constat sur place est gratuit à Bienne, Orpund, Nidau, Brügg, Safnern et Port.
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