Oldtimer-Restauration
Oldtimer-Restauration in Biel: Carrosserie und Lack
Carrosserie K.I. in Biel/Bienne übernimmt die Carrosserie- und Lackarbeiten an Oldtimern und Youngtimern: Rost sanieren, Blechteile anfertigen und einschweissen, Flächen richten und im Originalfarbton lackieren. Möglich sind Teil- und Vollrestaurationen. Sinnvoll ist das, wenn Rost die Substanz angreift oder der Lack verwittert ist. Jeder Arbeitsschritt wird mit Fotos dokumentiert.
- Alle Marken
- Direktabrechnung Versicherung
- Ersatzwagen auf Wunsch
- Reparieren statt ersetzen
- Antwort in der Regel innert 24 h
- Deutsch & Français
Ablauf
- 1
Fotos senden, danach Besichtigung und Bestandsaufnahme am Fahrzeug
- 2
Umfang und Etappen gemeinsam festlegen
- 3
Zerlegen, Rost freilegen, Bleche anfertigen und einschweissen
- 4
Flächen aufbauen, grundieren und im Originalfarbton lackieren
- 5
Zusammenbau, Kontrolle und Übergabe mit Fotodokumentation
So gehen wir bei der Restauration einer Oldtimer-Carrosserie vor
Jede Restauration beginnt mit der Bestandsaufnahme. Wir schauen uns das Fahrzeug an, prüfen Schweller, Radläufe, Bodenbleche, Türunterkanten und Falze und halten den Zustand mit Fotos fest. Daraus entsteht ein Plan mit Etappen, den wir mit Ihnen besprechen. Danach wird der betroffene Bereich zerlegt und der alte Lack entfernt, bis das blanke Blech sichtbar ist. Erst jetzt zeigt sich das wahre Ausmass, denn unter alter Spachtelmasse und Unterbodenschutz verbirgt sich häufig mehr Rost als von aussen vermutet.
Durchgerostetes Blech wird herausgetrennt und ersetzt. Wo es keine Reparaturbleche mehr zu kaufen gibt, fertigen unsere Carrosseriespengler die Teile von Hand an, formen sie nach dem Original und schweissen sie ein. Die Qualität zeigt sich an sauberen Nähten, stimmigen Spaltmassen und Flächen, die ohne dicke Spachtelschichten gerade sind. Danach folgen Rostschutz, Grundierung, Füller und die Lackierung im Originalfarbton. Zum Schluss wird das Fahrzeug zusammengebaut, und Sie erhalten die Fotodokumentation aller Arbeitsschritte.
Teil- oder Vollrestauration: was sich lohnt und was den Preis bestimmt
Nicht jeder Klassiker braucht eine Vollrestauration. Oft genügt es, einzelne Roststellen fachgerecht zu sanieren, einen Kotflügel instand zu stellen oder eine verwitterte Partie neu zu lackieren. Eine Teilrestauration erhält die Originalsubstanz und die Patina, was viele Besitzer bewusst wünschen. Eine Vollrestauration ist sinnvoll, wenn der Rost an vielen Stellen sitzt oder das Fahrzeug ohnehin zerlegt wird. Wir beraten Sie offen, welcher Weg zu Ihrem Fahrzeug, zu Ihrem Ziel und zu Ihrem Budget passt.
Den Preis bestimmen vor allem der Rostbefall, die Verfügbarkeit von Blechteilen, der Anteil an Handarbeit und der Umfang der Lackierung. Weil sich verdeckte Schäden erst nach dem Freilegen zeigen, ist die erste Zahl ein Richtwert. Mit Fotos über die Online-Schadenmeldung erhalten Sie innert 24 Stunden an Arbeitstagen eine Richtofferte inklusive MWST, der definitive Preis steht nach der Besichtigung fest. Zeigt sich unterwegs zusätzlicher Aufwand, besprechen wir ihn mit Ihnen, bevor wir weiterarbeiten. Mechanik und Elektrik klären wir bei Bedarf separat.
Häufige Fragen
Was kostet eine Oldtimer-Restauration?
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Das lässt sich seriös erst nach einer Bestandsaufnahme sagen. Massgebend sind der Rostbefall, die Verfügbarkeit von Blechteilen, der Anteil an Handarbeit und der gewünschte Umfang der Lackierung. Senden Sie uns Fotos über die Online-Schadenmeldung: Sie erhalten innert 24 Stunden an Arbeitstagen eine erste Richtofferte inklusive MWST. Der definitive Preis steht nach der Besichtigung fest, grössere Projekte planen wir in Etappen.
Kann man Rost am Oldtimer dauerhaft entfernen?
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Dauerhaft wird eine Rostsanierung nur, wenn das befallene Blech vollständig entfernt wird. Überschleifen und Spachteln verdeckt Rost lediglich. Wir trennen durchgerostete Bereiche heraus, fertigen passende Reparaturbleche an und schweissen sie ein. Danach werden Nähte und Hohlräume geschützt. Wie lange das Ergebnis hält, hängt auch von Nutzung, Lagerung und Pflege des Fahrzeugs ab.
Lackieren Sie einen Oldtimer im Originalfarbton?
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Ja. Wir bestimmen den Farbton anhand des Farbcodes, alter Unterlagen oder einer gut erhaltenen, lichtgeschützten Stelle am Fahrzeug, zum Beispiel im Motorraum oder unter einer Verkleidung. Historische Farbtöne werden mit heutigen Lacksystemen nachgemischt und an einem Musterblech verglichen. Bei einer Teillackierung passen wir den Ton an den gealterten Lack der Nachbarflächen an.
Passende Leistungen
Lackiererei & Spot-Repair
Farbtongenaue Lackierung, dank Spot-Repair nur so viel wie nötig.
Fahrzeugaufbereitung & Politur
Lack polieren, feine Kratzer entfernen, versiegeln und den Innenraum reinigen: für mehr Glanz und einen gepflegten Gesamteindruck.
Unfallreparatur
Vom kleinen Blechschaden bis zur Instandstellung nach schwerem Unfall, nach Herstellervorgaben.
Ohne Termin, ohne Warten.